A CEA e o Grupo Renault desenvolvem um bidirecional de altíssima eficiência em

A CEA e o Grupo Renault desenvolveram em conjunto uma nova arquitetura de conversor eletrônico de potência diretamente integrado ao carregador do veículo. Resultado de quase três anos de pesquisa e objeto de 11 patentes conjuntas, este conversor de potência, desenvolvido a partir de materiais inovadores e mais compacto, vai reduzir as perdas de energia em 30%, melhorar o tempo de recarga do veículo e garantir a durabilidade da bateria. Além disso, será bidirecional.

As equipas de I&D da CEA e do Grupo Renault combinaram os seus conhecimentos na área da eletrónica de potência a bordo, em particular na área dos materiais semicondutores de banda larga larga, quer em nitreto de gálio (GaN) quer em carboneto de silício (SiC).

Como resultado, a nova arquitetura baseada em materiais semicondutores de banda larga permite reduzir as perdas de energia em 30% durante a conversão e reduzir o aquecimento na mesma proporção, facilitando o resfriamento do sistema de conversão.

Além disso, o trabalho dos engenheiros para otimizar os componentes ativos (semicondutores) e passivos (capacitores e componentes indutivos enrolados) permitiu uma redução no volume e no custo do carregador. Devido ao uso de materiais de ferrite, dedicados a alta frequência, e um processo de injeção de modelagem chamado Power Injection Molding, o conversor tornou-se mais compacto.

Esta nova arquitetura do conversor oferece uma capacidade de carga de até 22kW no modo trifásico, permitindo um carregamento mais rápido do veículo e garantindo a durabilidade da bateria. Também permite que o carregador seja bidirecional, de modo que a energia armazenada na bateria possa ser realimentada na rede ou utilizada para suprir as necessidades energéticas de uma casa autônoma, desde que a casa esteja equipada com medidor bidirecional. A solução é compatível com os padrões de compatibilidade eletromagnética (EMC) das redes e do carro.

Postado em 17 de janeiro de 2023 em Baterias, Elétrica (Bateria), Eletrônica de Potência | Link permanente | Comentários (0)